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排水瀝青路面（porousasphalt），又稱多孔排水瀝青路面，針對表面層來說又稱多孔隙瀝青磨耗層(PAWC,porousasphaltwearingcourse)，開級配磨耗層(OGFC,ope
溫拌瀝青路面通過添加劑和工藝作用，能夠在明顯較低溫度條件下(通常比同類型熱拌瀝青混合料施工操作溫度下降30-60℃)實現瀝青路面施工的瀝青混合料，而
冷拌冷鋪瀝青混合料由集料、填料及冷拌改性瀝青組成，生產過程不加熱，該技術通過改善膠結材料及混合料的技術特性，在常溫環境下實現冷拌冷鋪施工作業，
降解尾氣路面是將光催化劑納米材料添加到大空隙瀝青混合料中，太陽光紫外線作用下能將汽車尾氣中污染物氧化降解為無毒無害物質，以起到空氣凈化、減少
透水混凝土是一種由骨料、水泥、水及助劑拌制而成的一種多孔輕質混凝土，它不含細骨料，由粗骨料表面包覆薄層水泥漿相互粘結而形成孔穴均勻分布的蜂窩
專注新型功能路面、生態環保路面、特種鋪裝技術、預制裝配路面、智能路面及新型路面材料、路面修復材料、路面修復裝備、附屬設施等綜合研發、生產與推廣業務。新型鋪裝技術研發與推廣、新型鋪裝材料研發 與產銷、新型鋪裝技術解決方案設計、新型鋪裝技術服務與施工。
陜西東道特種路面科技有限公司（簡稱“東道路面”）位于中國西咸新區秦漢新城，注冊資金1000萬，正值新時代中國全面深化改 革背 景 下創立的新型科技型中小企業。致力于為行業提供新型路面鋪裝技術與產品解決方案，為客戶創造價值將是 我們一直追求的目標。用心筑造品質，奉獻路面精品，我們一直在路上……
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