橋頭跳車是目前我國公路質量通病的一種，指在橋梁與路基交界處由于橋臺與路堤的沉降不一致，而導致橋頭處出現錯臺，致使車輛行駛在這一位置時，產生顛簸、跳躍的現象。

橋頭搭板脫空是導致搭板斷裂沉降是橋頭跳車主要原因。橋頭跳車的危害很大，直接就可能引起安全問題，車輛在跳動時會使車輪損失部分牽引力，這樣就可能造成意想不到的后果；當橋面結冰時，橋頭跳車還可能使車輛失控、滑移，引發意外事故；搭板脫空可直接導致錐坡脫空，從而進一步引起錐坡滑塌，對橋臺及天橋引道的穩定性造成不同程度的影響，有很大的安全隱患。

橋頭搭板很多病害主要是因為臺背回填土施工質量太差。橋涵建成通車后，季節性水位變化及多雨季節地表水滲入，直接導致錐坡或涵洞口擋墻后板下土體的強度軟化，進而土基逐漸沉降變形，出現不均勻沉降，致使搭板支承面下形成局部脫空，在車輛荷載的作用下，脫空區最大沉降值處的板下位置產生應力集中，逐漸產生的裂隙進一步使后部應力增大，形成搭板斷裂。在行車荷載作用下，搭板沉陷與脫空區吻合，形成新的差異變形區，導致更為嚴重的跳車。另外，搭板脫空區的擴展，將危及搭板下枕梁的穩定性。這種現象在高等級公路上比較普遍，嚴重影響行車的速度、舒適性和安全性。