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排水瀝青路面采用大空隙瀝青混合料作表層，將降雨透入到排水功能層，
并通過層內(nèi)將雨水橫向排出，從而消除了帶來諸多行車不利作用的路表水膜，顯著提高雨天行車的安全性、舒適性。
排水性瀝青路面可減少人口和道路稠密地區(qū)的交通噪音。
高黏瀝青改性劑DTPS-P為淺黃色球狀顆粒，采用熱塑性橡膠、高黏樹脂、助劑等高分子材料，經(jīng)充分混熔塑化、造粒而成的新型高黏聚合物改性劑。
本產(chǎn)品可在瀝青或混合料中快速熔融分散，顯著提高瀝青黏度，改善瀝青混合料高溫抗變形、低溫抗裂、抗飛散、抗剝落及耐疲勞等性能。
項(xiàng) 目 | 單 位 | 技術(shù)參數(shù) |
外觀 | — | 顆粒狀，均勻、飽滿 |
單粒顆粒質(zhì)量 | g | ≤0.03 |
密度 | g/cm3 | ≤1.0 |
熔融指數(shù) | g/10min | ≥2.0 |
灰分含量 | % | ≤1.0 |
高黏改性瀝青技術(shù)參數(shù)
項(xiàng) 目 | 單 位 | 技術(shù)參數(shù) | |
針人度（25℃，l00g,5s） | 1/10mm | ≥40 | |
軟化點(diǎn) | ℃ | ≥80 | |
延度（5℃） | cm | ≥30 | |
彈性恢復(fù)（25℃） | % | ≥95 | |
黏韌性（25℃） | N·m | ≥25 | |
RTFOT薄膜加熱試驗(yàn)殘留物 | 質(zhì)量變化率 | % | ≤0.2 |
針入度殘留率 | % | ≥80 | |
延度（5℃） | cm | ≥20 | |
60℃動力黏度 | Pa·s | ≥50000 | |
運(yùn)動黏度（170℃） | Pa·s | ≤3.0 | |
本產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于OGFC排水瀝青路面、城市透水路面、瀝青瑪蹄脂SMA及高黏薄層等路面鋪裝領(lǐng)域。
將DTPS-P（改性劑與瀝青質(zhì)量比例12:88）直接投放至瀝青罐中，170~180℃溫度下持續(xù)攪拌2~4小時(shí)，攪拌均勻后加熱至直接泵入拌和生產(chǎn)。本產(chǎn)品也可在集料干拌時(shí)投放使用，適當(dāng)延長拌和時(shí)間即可。
凈含量25kg/袋，運(yùn)輸及存儲時(shí)應(yīng)避免暴曬、淋雨受潮，保持干燥通風(fēng)，嚴(yán)禁明火。
瀝青混合料改性添加劑第2部分：高黏度添加劑JT/T 860.2-2013
高黏瀝青改性劑DTPS-P為淺黃色球狀顆粒，采用熱塑性橡膠
高黏瀝青改性劑DTPS-P為淺黃色球狀顆粒，采用熱塑性橡膠
高黏瀝青改性劑DTPS-P為淺黃色球狀顆粒，采用熱塑性橡膠
專注新型功能路面、生態(tài)環(huán)保路面、特種鋪裝技術(shù)、預(yù)制裝配路面、智能路面及新型路面材料、路面修復(fù)材料、路面修復(fù)裝備、附屬設(shè)施等綜合研發(fā)、生產(chǎn)與推廣業(yè)務(wù)。新型鋪裝技術(shù)研發(fā)與推廣、新型鋪裝材料研發(fā) 與產(chǎn)銷、新型鋪裝技術(shù)解決方案設(shè)計(jì)、新型鋪裝技術(shù)服務(wù)與施工。
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